Од почетка ове године ситуација у Црвеном мору је и даље напета, приморавајући скоро све контејнерске бродове да напусте руту Суецког канала и уместо тога плове око Рта добре наде у Африци. Ово одговара дужем времену пловидбе, око две недеље дуже него раније, а такође оставља велики број бродова и контејнера који плутају на мору.
„Ефекат ширења Црвеног мора још увек има много везе са тим. Релевантна особа задужена за глобалног шпедитерског гиганта Куехне + Нагел рекла је за Цхина Бусинесс Невс. У исто време, контрола расподеле капацитета бродарске компаније је такође погоршала недостатак снабдевања. Узимајући у обзир могућност повећања тарифа у Сједињеним Државама и другим местима, многи купци су такође започели прелиминарне залихе и „пошиљаоци шаљу робу унапред“, углавном аутомобиле и неке малопродајне производе. Заједно са ризиком од штрајкова на многим местима у Европи и Сједињеним Државама, напетост у снабдевању бродарства наставља да ескалира.
